PG电子试玩,PG电子官方网站,PG电子APP下载,麻将糊了2,PG电子,pg电子注册,PG电子免费试玩,PG电子网址,PG电子注册链接

　　近日，北京车展官方宣布，从2027年起，原本两年一届的北京车展将改为一年一届。这一变化意味着北京车展与上海车展将首次在同一年举办，两大车展的举办日期分别为3月27日至4月5日和4月25日。此前，两大车展主办方曾于2002年达成合作，以应对海外展会的竞争压力。此次变化是双方公开决裂的后续。 北京车展和上海车展分别始于1985年和1990年，最初并无直接竞争。2002年，上海车展面临海外展会的竞争压力，上海市国际贸易促进委员会（上海贸促会）寻求与北京车展主办方中国国际贸易促进委员会汽车行业分会（贸促会汽车分会）合作。然而，随着两大车展的竞争加剧，双方的关系逐渐紧张，最终导致公开决裂。此次北京车展改为一年一届，将进一步加剧两大车展的竞争。

　　6月18日，极氪汽车在2026香港国际汽车及供应链博览会上宣布了其9系双旗舰全球化出海战略，并透露极氪009光辉右舵版计划于2026年第四季度正式进入香港市场。极氪品牌累计交付量已突破80万辆，其中全球首款原生纯电豪华MPV极氪009累计交付近7万辆，连续两年成为中国40万以上MPV销量冠军，并在包括中国香港、泰国、马来西亚等地区成为豪华纯电MPV销量冠军。 在全球汽车产业加速电动化、智能化转型的背景下，极氪依托香港这一国际化窗口，持续深化全球布局。公司坚持以创新科技驱动豪华体验进化，通过前瞻技术、卓越产品和全生命周期用户服务，为全球用户创造更具价值的科技豪华出行体验。这一战略的实施，标志着极氪在全球豪华汽车市场中的价值重构和科技创新驱动下的新阶段。

　　6月18日，宝马集团宣布向欧洲客户开放预订新世代i350xDriveFirstEdition首发版车型。德国市场起售价为75340欧元，约合58.6万元人民币。基础版i350xDrive起售价为65900欧元，约合51.2万元人民币。新世代i3将提供50xDrive四驱双电机车型，搭载第六代eDrive电驱系统，综合功率345千瓦/469马力，最大扭矩645牛·米，零百加速4.7秒。搭载108.7千瓦时电池，基础版WLTP续航912公里，首发版906公里。 新世代宝马i3长轴距版4月22日已在中国全球首秀，基于NeueKlasse纯电平台开发，计划今年第四季度由华晨宝马投产上市。新车座舱以驾驶者为中心，预计采用白+灰撞色搭配，搭载全景iDrive+智能座舱，配备17.9英寸无边框中控屏、43.3英寸全景显示系统、3D抬头显示系统等。同时配备三区自动空调、电动调节多功能座椅、哈曼卡顿音响等。

　　6月19日，阿里巴巴集团主席蔡崇信在欧洲科技峰会VivaTech2026上分享了公司全栈AI的发展战略。蔡崇信提出，AI的总潜在市场规模（TAM）应与人类生产力相提并论，认为在全球100万亿美元的GDP中，至少有50万亿美元与人类生产力和智能相关，这构成了AI的巨大市场潜力。他强调，阿里巴巴正全面投入AI领域，将全栈AI作为面向未来的核心战略。 蔡崇信进一步阐述了阿里巴巴在全栈AI方面的优势。在能源层面，公司得益于中国高效低成本的能源供给；在基础设施和模型层面，阿里巴巴多年前已布局云计算和芯片，并拥有全球受欢迎的开源模型千问（Qwen）；在应用层面，阿里巴巴的业务生态覆盖电商、即时零售、酒旅、地图等多个领域，为AI提供了规模化部署的入口。谈及开源，蔡崇信表示，中国企业是全球AI开源的主要推动力量，阿里巴巴团队在推动前沿模型开源方面做出了巨大贡献，并将继续努力。

　　6月19日，理想汽车针对外界关于其L系列未来是否会推出纯电车型的疑问进行了官方回应。理想汽车明确表示，L系列将继续专注于增程产品，而纯电SUV的市场需求将由i系列来满足。L系列的核心目标是提供“可油可电”的极致体验，旨在实现日常纯电出行的便利性和长途出行时的无忧续航。 新款L系列车型全面提升了电池容量，以增强日常纯电使用质感。例如，全新L8车型搭载了72.7kWh的电池，实测城区纯电续航达到439.7公里，满足了一周通勤的需求。此外，L系列还配备了800V高压快充架构，以实现快速补电，平衡了纯电代步的便利性与长途出行的无顾虑需求。 目前，理想汽车的纯电车型i系列已经推出了i6和i8两款纯电SUV，这两款车型的CLTC续航均达到了720公里。依托于800V高压纯电平台和品牌自建的超充网络，i系列车型主要服务于长途出行需求较少、拥有固定家充条件的消费群体，与L系列形成清晰的差异化定位。理想汽车的产品双线并行策略，即增程和纯电技术路线的独立研发，展现了公司在新能源汽车领域的深度布局。

　　6月18日，谷歌宣布与艺术家RefikAnadol合作，在洛杉矶创建全球首个AI艺术博物馆Dataland。该博物馆将于6月20日对外开放，位于由FrankGehry设计的TheGrandLA综合体内，占地面积约2500平方米。Dataland是一个全感官生态系统，将数据转化为颜料，使艺术作品能够实时演变。开幕展“MachineDreams:Rainforest”由大型自然模型驱动，该模型基于大量自然世界数据集训练而成。 博物馆利用GoogleCloud工具，包括GeminiEnterpriseAgentPlatform和ComputeEngine，协调生成对抗网络、扩散模型和Gemini等AI模型，将复杂环境数据转化为12亿像素的超生成现实。此外，博物馆创造了一种全新的交互范式，使画廊与访客之间形成主动对话。Google基础设施处理数据，生成动态声景、实时情绪感应，并通过算法增强气味，根据人类互动动态响应。整个系统运行在GoogleCloud的高效计算基础设施上，使用87%无碳可再生能源，确保从入口票务到墙面像素的流畅可持续运行。

　　6月19日，鸿蒙智行问界M6纯电Max+版和纯电Max版正式上市，起售价分别为24.98万元和22.98万元。官方宣布，这两款新版本预计将于7月下旬开始交付，具体交付时间可能因车型配置而异。首销期间，消费者即刻下定可享受至高56000元的购车权益，包括赠送ADS高阶功能包、免费试用、外观优惠以及选配权益等。 问界M6纯电Max版和纯电Max+版在配置上有所区别。纯电Max版搭载共光路舱内激光雷达及华为乾崑智驾ADS增强版，支持城区NCA，满足日常辅助驾驶需求。而纯电Max+版则采用华为896线双光路图像级激光雷达及华为乾崑智驾ADS高阶版，旨在为追求更进阶辅助驾驶体验的用户提供服务。问界M6纯电新版的推出，降低了整车的起售价，其中纯电Max版车顶没有凸起的激光雷达，而是采用了共光路舱内激光雷达的设计。

　　6月18日，科技媒体AndroidAuthority报道，谷歌Pixel10系列手机用户在Gmail中遇到AI“抢镜”问题。具体表现为，用户在回复邮件时输入法键盘无法弹出，而是优先显示了Gmail内的AI写作辅助功能“Helpmewrite”。 受影响的主要机型为Pixel10ProXL和Pixel10ProFold。在Pixel10ProXL上，用户需要先点击键盘隐藏按钮，再多次点击回复区，键盘才可能弹出。而在Pixel10ProFold上，回复字段完全无法显示光标，点击后无任何反应，唯一可见的回复选项只有AI界面“Helpmewrite”。Helpmewrite是基于Gemini的AI写作辅助功能，用户可通过滑动或点击启用，让AI自动生成回复。目前该问题已被错误设置为优先显示，阻碍了正常的键盘输入。 目前该Bug尚未在vivoX300FE和OnePlus15上复现，iOS版Gmail也正常工作，点击回复后键盘立刻弹出。

　　【美国参议员桑德斯提案：AI巨头50%股票税 每位公民年领超1000美元】

　　6月18日，美国参议员伯尼·桑德斯提出了《美国AI主权财富基金法案》，旨在通过对美国最大型AI公司征收一次性50%股票税，每年向每位美国公民直接支付超过1000美元。该法案意在打破大型科技公司对人工智能领域的垄断，让公众直接分享AI发展带来的经济红利。根据法案条款，美国将对估值最高的AI公司征收50%的一次性股票税，税后股票将存入新设立的联邦主权财富基金，使公众获得这些公司50%的所有权。法案计划成立一个由总统提名、参议院确认的7人独立委员会，负责管理主权财富基金，持有投票股，有权否决伤害美国公众利益的公司决策，并推动有利于公众的政策。 按当前估值计算，该基金规模约达7万亿美元，若每年发放5%的分红，每位美国公民可获超过1000美元。桑德斯强调，AI技术的基础是全人类知识积累和数千万人的创造性劳动，不应被少数科技寡头垄断。法案还设置了风险分担机制，若AI公司市值下跌，损失由公司承担，联邦政府不兜底。全球已有超过100个主权财富基金通过公共资源收益惠及全民。

　　6月19日，比亚迪韩国公司在首尔举办说明会，介绍了其DM-i超级混动技术，并宣布将在韩国市场推出插电式混合动力汽车（PHEV）。比亚迪强调其PHEV技术以“电为主、油为辅”，与传统欧洲品牌PHEV的“油为主、电为辅”不同。尽管韩国有“插电式混合动力车坟墓”的说法，比亚迪对其PHEV在韩国的销售前景持乐观态度，预计销量将是电动车的3倍左右。 比亚迪方面预计，其“SEALION6”（中文名：“海狮6”）PHEV车型在韩国上市后，月销量可能达到1000至2000辆。此外，比亚迪韩国公司计划参加6月26日至7月5日在釜山会展中心举行的“2026釜山国际移动出行展”，向韩国消费者展示DM-i技术。根据韩国汽车进口商和经销商协会（KAIDA）的数据，今年5月韩国进口乘用车新注册量同比增长5.9%，累计注册量同比增长32.3%。在品牌销量排行榜上，特斯拉以10866辆的注册量位居第一，比亚迪则以1032辆的注册量在进口车品牌中排名第七。

　　近日，多家科技公司开始严格限制内部AI工具的使用，从鼓励无限使用（tokenmaxxing）转向最小化算力消耗（tokenminimizing）。这一转变是由于企业在AI支出压力下，主动限制AI工具的使用量，以降低token消耗。2026年，企业AI治理的主流方向已转向tokenminimizing，大型企业在AI支出方面正“能踩刹车”。 面对每月每员工高达7500美元的计算账单，企业纷纷转向tokenminimizing，严格限制内部AI工具的使用。Uber在四个月内就花光了2026年全年的AI编码预算，被迫将每个工具的人均月花费上限设为1500美元。沃尔玛对内部AI助手实施了类似限制，亚马逊则直接取消了员工AI使用排行榜。Meta正悄然削减在Anthropic等平台上的内部支出，AT&T则限制了员工使用GitHubCopilot的权限。 为平衡效率与成本，企业引入“AI网关”工具，自动将简单的行政任务路由到更便宜的开源模型。微软CEO萨提亚·纳德拉在近期行业文章中主张建立可互换的AI架构，避免少数大模型吸收全部企业经济价值。

　　快科技6月18日消息，猛士汽车今日宣布，全新猛士M817将于6月27日15:00正式上市，目前预售权益还剩10天。该车型此前已在2026粤港澳大湾区车展上完成全球首秀并同步启动预售，共推出Pro+、Max+、Ultra三款配置版本，预售价为37万-42万元。

　　6月19日，比亚迪宣布将实施新的经营机制，旗下各子品牌将实现自负盈亏，其中仰望品牌暂不包括在内。根据新机制，各品牌将根据需求使用集团的研发、生产、采购等资源，并独立结算成本。同时，比亚迪计划将工程院拆分为王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望五大品牌研究院，仅保留技术平台开发职能。 这一变革意味着比亚迪将改变以往由汽车工程院定义和开发车型的传统模式。比亚迪的混动/纯电平台、底盘等核心技术资源原本由工程院掌握。在此之前，比亚迪开发新车的流程是：汽车工程院下设5个品牌研究院负责产品定义和规划；各品牌销售部提供产品建议并收集用户需求；工程院其他技术平台负责整车开发；新技术研究院提供智能化、电子电气架构等技术支持。 5月份，比亚迪汽车销量达到383453辆，其中王朝和海洋品牌销量为330215辆，方程豹为30186辆，腾势为16303辆，仰望为286辆。这一销量数据显示比亚迪各品牌在市场上的表现。

　　6月17日，吉利银河官方正式官宣，旗下全新C级AI纯电运动轿车命名为――吉利银河TT。这个命名由全网用户投票而来，从6月12日公开征名到正式公布仅用5天。

　　快科技6月19日消息，据媒体报道，近日，劳斯莱斯全新闪灵SeriesII正式发布，并进行官方降价。其中在美国市场从起售42万美元下调2.2万美元至39.8万美元，英国本土市场从36.5万英镑，下调3.2万至33.3万英镑，降幅达8.7%。

　　6月19日，理想汽车官方回应了关于“未来理想L系列会推出纯电车型”的问题。理想汽车明确表示，理想L系列将继续作为增程产品系列，而纯电SUV车型将由理想i系列来承载。公司强调，理想L系列的核心目标是将“可油可电”的体验做到极致，以满足用户在日常纯电出行和长途出行或充电不便时的需求。 目前，理想i系列已有两款纯电SUV车型。理想i8于2025年7月发布，起售价为32.18万元，最高续航可达720公里；理想i6则于2025年9月发布，起售价为24.98万元，CLTC标准续航同样为720km。截至2026年5月31日，理想的超充站数量已达到4088座，超充桩数量为22,563根，超充网络覆盖了31个省份和290个城市。 理想汽车创始人、董事长兼CEO李想近日在微博发文，讨论了纯电与增程汽车的区别。他指出，纯电和增程车是满足不同用户需求的，不应进行能源鄙视链，而应尊重用户对长途和野外使用汽油无焦虑的偏好。李想还透露，目前仍有超过40%的用户选择油车，尤其在旗舰五座SUV市场，选择宝马X5、奔驰GLE等油车的用户依然众多。他强调，作为新能源车企，理想应该思考如何更好地满足用户需求，共同推动新能源市场的发展。

　　近日，商务部等8部门联合印发《关于加快“人工智能+消费”发展的实施意见》，旨在推动人工智能与消费深度融合。《实施意见》提出了5方面17条举措，包括提升人工智能商品消费、扩大服务消费、推动商业创新、加强推广和优化消费环境。具体措施包括增加人工智能产品新供给，建设首发平台，推动人工智能与服务深度融合，促进智能化升级，以及加快商业设施智能化改造等。 《实施意见》强调，要通过示范应用推动人工智能新产品新服务新场景的发展，如智能家居、智能网联汽车等。同时，鼓励人工智能技术在电子商务、物流配送等领域的应用，发展智能零售和智慧商圈，完善智能物流配送体系。此外，还将建设“人工智能+消费”集聚区和体验中心，开展产品租赁、共享、试用等模式创新，并制定场景应用指南，推动高价值场景落地应用。 政策还提出加大政策支持力度，完善人工智能消费基础设施，健全标准体系和监管机制，推动跨行业跨品牌互联互通，加强消费者保护，以促进人工智能技术在消费领域的普及应用。

　　日前，车质网从海外媒体获得了一组新款奔驰GLC的谍照。新车继续搭载燃油发动机，并有望提供插电混动版本。

　　近日，车质网从相关渠道获悉，海外媒体拍摄到一组全新雷诺ClioGT的路试谍照，新车外观运动，采用混合动力系统，未来上市后将对标大众GTI车型，吸引追求运动、驾趣的消费者。外观方面，新车整体遵循新浪潮设计语言，充满浓郁的时尚范和运动感。

　　近日，市场消息称华为乾崑智驾ADS高阶功能包的优惠将于2026年7月1日起缩减，用户买断购入成本可能上涨3000元。目前，该功能包官方标准定价为3.6万元，此前限时优惠价为3.2万元，叠加合作车企约2万元购车补贴后，消费者实际到手买断价为1.2万元。据经销商证实，7月1日后官方优惠将收缩，售价上调至3.5万元，搭配车企补贴后终端到手价升至1.5万元。已完成订车但暂未提车的消费者不受此次调价影响，仍可按1.2万元原价选购。 业内分析认为，华为调价的核心诱因可能来自供应链波动。自2025年下半年起，全球芯片供需格局发生改变，AI行业高速扩张导致智能驾驶核心零部件需求量增加，关键硬件成本持续上升，最终影响到终端智驾套餐的定价。华为乾崑智驾ADS高阶功能包优惠收窄的可能性很大，因为去年的ADS乾崑智能驾驶系统3.2万元价格的截止时间是今年的6月30日。

　　6月19日，乘联分会发布最新市场分析，预测6月狭义乘用车零售市场规模约为165万辆，环比增长9.3%。其中，新能源零售量预计达到105万辆，环比增长10.5%，渗透率约为63.6%，新能源与传统燃油车市场分化持续加大。6月初，由于厂商集中冲量，部分需求提前释放，导致市场走势相对低迷。然而，随着“618”促销活动的启动，市场开始缓慢修复，日均零售量从3.3万辆升至4.4万辆。端午节期间，各厂商加大促销力度，市场热度明显回升，但由于工作日减少，终端主要以收集订单为主，预计日均零售量约5.7万辆。进入6月最后一周，预计终端将有充分时间进行集中交付，叠加厂商半年度冲量，日均零售量有望达到8.3万辆。 尽管6月并非传统车市旺季，消费者观望情绪依然较浓，总需求仍在筑底恢复期，但从结构上看，油电走势呈现出截然不同的特点。5月新能源车渗透率已突破62.9%，多款重磅新车上市吸引了大量新增意向客户，新品订单充沛。相比之下，燃油车在油价高企的情况下需求低迷，需要依靠促销冲量贡献边际增量。两股力量共同作用，为整体市场提供有力支撑，带动终端成交环比回升。5月狭义乘用车零售达151.0万辆，同比下降22.1%，环比增长9.6%。其中燃油车零售56.0万辆，同比下降38.5%，环比增长5.1%；新能源乘用车零售95.0万辆，同比下降7.5%，环比增长12.4%，渗透率达62.9%。

　　近日，蔚来创始人李斌与乐道汽车总裁沈斐在新乐道L60上市发布会后接受媒体采访，深入讨论了产品技术路线、品牌定位和市场竞争等核心议题。李斌强调，轻量化是汽车综合研发能力的体现，新乐道L60的白车身轻量化系数达到2.22，展现了工程能力。蔚来推动换电标准化，已在欧洲部署60多座换电站，并在新加坡销售萤火虫。李斌认为，换电的三个不可替代价值包括解决车电不同寿问题、构成天然储能设施和提供便捷体验。 在智驾技术方面，新乐道L60搭载最新蔚来世界模型，具备出色的图像处理能力。李斌透露，蔚来自研芯片神玑NX9031拥有行业两倍的内存带宽和强大的多模信号处理能力，为L4级别智驾提供基础。他用“地基哲学”回应外界对蔚来智驾迭代速度的质疑，强调汽车行业是马拉松，需要长期投入。 面对成本压力，李斌坦言乐道单车成本上涨超1万元，毛利“比较惨”。但他对下半年保持信心，认为智驾技术仍在持续提升。沈斐补充，乐道的销量已超过蔚来交付两年时的数量，但团队仍需正视问题，不断进步。蔚来及乐道品牌面向未来五到十年的技术战略逻辑，展现了长期主义的价值。

　　近日，劳斯莱斯全新闪灵SeriesII正式发布，并在全球范围内进行官方降价。在美国市场，起售价从42万美元下调至39.8万美元，降幅达5.7%。英国本土市场从36.5万英镑下调至33.3万英镑，降幅8.7%。德国市场从43.9万欧元直降至39.5万欧元，降幅超过10%。由于闪灵是纯电车型，在中国市场免征40%大排量消费税，降价空间更大，降幅有望达到100-150万元人民币。 闪灵二代官方起售区间锁定在515-545万元人民币，相比初代中规起售价575万元，账面直降30-60万元。同时，将价值60-100万元的高频选装配置（如双色车漆、专属刺绣等）全系标配，综合降幅达100-150万元，价格更趋近全球水平。参考DBXS“官降60万+标配72万配置”的组合让利逻辑，闪灵二代30-60万现金指导价下调，叠加60-100万免费下放选装配置，实现综合100-150万降价。免除40%大排量消费税后，单车利润也将超过古斯特、库里南，成为劳斯莱斯中最高的。

　　6月18日，有经销商放出最新调价通知，华为乾崑ADS高阶智驾包会在7月1日上调到手价，届时车主要多花3000元才能买断。据华为官方定价体系，乾崑ADS高阶功能包（含Max和Ultra）官方标准定价一直是3.6万元，但华为长期通过限时优惠活动将价格降至3.2万元，同时合作车企（如问界、阿维塔等）额外提供约2万元的购车补贴权益等，两项优惠叠加后，最终用户到手价多为1.2万元。

　　日前，浙江豪情汽车制造有限公司根据相关法规要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2026年6月18日起，将召回2024年4月12日至2024年12月27日生产的部分EX30汽车，共计2501辆。召回原因是部分车辆可能因生产偏差导致电芯内部锂生长，进而引起电池内部电芯短路，存在安全隐患。 为解决这一问题，浙江豪情汽车制造有限公司将授权沃尔沃汽车授权经销商负责具体召回实施。召回措施包括对召回范围内的车辆检查并更换有潜在问题的电池模组。同时，建议用户在召回措施实施前将车辆充电限制设置为不超过70%，以降低热失控风险。 浙江豪情汽车制造有限公司将以挂号信等方式通知相关用户，召回开始后，沃尔沃汽车授权经销商也将主动联系相关车主，安排召回事宜。用户可通过拨打沃尔沃汽车客服中心电线进行咨询，也可登录市场监管总局召回中心网站网页链接，关注微信公众号（SAMRDPRC），了解更多信息，反映缺陷线索。

　　6月18日，深蓝汽车宣布其最新车型深蓝S05在新加坡正式上市。这一举措标志着深蓝汽车在全球市场的进一步扩张，目前该品牌已在73个国家和地区热销。根据5月的销量数据，深蓝S05全球销量达到18866台，同比增长102.71%，显示出强劲的市场表现。在国内，深蓝S05连续三个月销量破万，截至5月底，全球累计销量已突破22万辆。 深蓝S05的热销不仅在国内市场表现突出，其全球销量的大幅增长也反映了深蓝汽车在国际市场上的竞争力。这一成绩的取得，得益于深蓝汽车在新能源汽车领域的持续创新和市场拓展策略。深蓝S05的上市，进一步巩固了深蓝汽车在全球新能源汽车市场的地位，并有望吸引更多海外消费者的青睐。

　　6月18日，2026香港国际汽车及供应链博览会盛大开幕。本届博览会以“驭电出海港通全球”为主题，特别设立了右舵新车专属展区，旨在聚焦核心右舵市场，展示适配海外市场的全新车型与出行解决方案。蔚来公司在此次展会上首次展出旗下智能电动高端小车品牌firefly萤火虫，标志着其在国际市场上的进一步拓展。 蔚来公司此次展出的firefly萤火虫右舵版是其首款右舵车型，吸引了全球用户的关注。该车型以其智能电动高端小车的魅力，让更多用户体验到新时代的出行方式。展会上，firefly萤火虫右舵版的亮相，不仅展示了蔚来公司在右舵市场的布局，也体现了其对全球市场的深入洞察和积极响应。 通过此次参展，蔚来公司进一步巩固了其在全球新能源汽车市场的领先地位，同时也为全球用户提供了更多优质的智能电动出行选择。firefly萤火虫右舵版的展出，不仅是蔚来公司技术创新的体现，也是其全球化战略的重要一步。

　　6月18日，Stellantis集团CEO安东尼奥·菲洛萨强调了玛莎拉蒂品牌在集团中的特殊地位，指出其拥有独特的客户群体和传承，并宣布现有产品阵容已经非常强大，未来将增加两款E级大型车型。菲洛萨特别提到，玛莎拉蒂将单独详谈其未来规划，并计划在12月进一步介绍。投资者日活动现场展示了两款蒙布新车，一款预计为Levante的继任车型，另一款则身份神秘，可能是一款流线型跑车或豪华旅行车，两款新车均计划在2030年前推出。 此外，GranTurismo、GranCabrio和Grecale三款车也将迎来中期改款，改款车型已于5月预告，将于近期正式发布。菲洛萨还透露，Stellantis正在与两家潜在合作伙伴商谈玛莎拉蒂合作事宜，合作将有助于提升卡西诺工厂和摩德纳工厂的产量。此前，Stellantis曾与华为和江淮汽车讨论新能源汽车合作，但公司表示不对市场猜测置评，强调始终以为客户提供最佳出行选择为目标。

　　【大众ID.3NeoGTI曝光：240kW动力升级，预计2026年亮相】

　　近日，大众汽车一款全新版本的ID.3测试车在公路上被发现，外观与4月份发布的新款车型基本保持一致。这款新车预计将被命名为ID.3NeoGTI，相比普通版本在保险杠、制动系统、轮毂等方面有所更新。ID.3NeoGTI将继续采用后驱布局，强调驾驶乐趣，并预计将搭载单电机动力总成，最高功率可达240kW、322马力，动力表现预计将更加出色。 内饰方面，ID.3NeoGTI将采用大众最新的设计语言，配备10.25英寸数字仪表盘、12.9英寸中控屏，并拥有升级版信息娱乐系统，提供更多实体按键。此外，该车型还将拥有GTI专属徽标、运动方向盘、运动座椅、红色装饰元素等。ID.3NeoGTI预计将在2026年底前正式亮相，起售价预计低于3.9万欧元（约合30.5万元人民币）。

　　今日，盖洛普最新研究揭示了人工智能（AI）在职场中的重要作用，特别是在科技行业中。研究发现，经常使用AI的员工被裁员的风险明显更低。在美国科技行业，每月至少使用一次AI的员工预计遭裁员的概率约为6%，而使用AI较少的员工预计遭裁员的概率达到18%，是前者的三倍。这项研究基于今年2月对超过2.3万名美国劳动者的调查，其中包括660名失业人员。 进一步分析显示，即使在科技行业以外，不经常使用AI的员工也更容易成为裁员对象，尽管差距没有科技行业那么明显。研究人员指出，即使排除了年龄、学历和所属行业等因素，AI使用情况与工作稳定性之间的联系仍然存在，表明不使用AI的员工在就业市场上更加脆弱。此外，企业在招聘时已经开始考察求职者的AI熟练程度，而在缩减人员时，是否使用AI也可能影响企业决定留下谁。尽管公众对AI的态度趋于负面，对失业的担忧不断加深，企业高管仍在持续推动员工使用AI。

　　6月18日，工信部就《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》等两项强制性国家标准（报批稿）公开征求意见，建议实施日期为2027年7月1日。这是我国首部针对L3级有条件自动驾驶和L4级高度自动驾驶系统的强制性国家标准，从推荐性转为强制性。该标准规定了自动驾驶系统的技术要求、安全保障要求等，并明确要求自动驾驶系统（ADS）的安全水平应至少达到“合格且专注驾驶人”的水平，不得对用户及其他道路使用者构成不合理安全风险。 该标准引入了SafetyCase（安全档案）机制，要求企业以“声明—论据—证据”的结构对自动驾驶系统的安全性进行系统论证。同时，标准将仿真测试、场地测试与道路测试纳入统一验证框架，要求多源测试结果在场景覆盖与验证深度上共同支撑安全声明。针对L3和L4的不同运行特点，该标准提出了差异化要求，重点关注人机交接环节和系统自身的风险处置能力。 根据标准规定，新申请车辆型式批准的车型自实施之日起执行；已获得车辆型式批准的车型，在实施之日起第13个月开始执行，设置了约一年的过渡期。截至2026年5月，全国已开放智能网联汽车测试道路超5.7万公里，发布国家和行业标准237项。

　　2026年5月，易车榜发布了各省（部分）人民爱买什么车的终端销量数据。数据显示，北京市车型销量第一名为特斯拉ModelY，天津市为缤越，河北省、山西省和内蒙古自治区均为吉利星愿，辽宁省和黑龙江省为大众探岳，上海市再次为特斯拉ModelY，江苏省为小米SU7。吉利星愿在河北、山西、内蒙古销量领先；特斯拉ModelY在北京、上海销量领先；大众探岳在辽宁、黑龙江销量领先。 今年5月，新款吉利星愿正式上市，共推出6款车型。新款吉利星愿在三电、辅助驾驶、驾控、座舱等多方面都有提升，其最高续航里程提升至480公里。三电方面，新款吉利星愿在电池上换装了新的宁德时代电芯，能量密度提升，还加入AI云动力系统，电池容量分别为30.12度、40.16度和47.14度，CLTC纯电续航分别为310公里、410公里和480公里。

　　6月18日，针对外界关于宝马将停产国产纯电车型的传闻，宝马方面进行了澄清。据知情人士透露，宝马此次调整是基于市场需求变化和产品生命周期管理的正常生产节奏调整，旨在为新世代车型上市做准备。具体来说，国产纯电动车型i5、i3、iX1三款车型将于7月暂停生产，其中iX1与i3确认停产，i5的未来复产情况尚未确定。宝马强调，此次调整不会影响车主的售后服务和维保权益，用户权益保持不变，且消费者仍可通过经销商购买这些车型。 在2026北京国际车展前夕，宝马集团展示了新世代BMWiX3长轴距版、新世代BMWi3长轴距版以及全新BMW7系。新世代BMWiX3长轴距版专为中国市场打造，两款长轴距版车型均搭载新世代电驱系统，其中iX3长轴距版CLTC工况下综合续航里程突破900公里，i3长轴距版突破1000公里。新世代BMWi3长轴距版基于800V高压架构，支持400kW直流快充，充电10分钟可补能400公里。新世代BMWiX3长轴距版计划于2026年下半年上市，8月下旬启动预售，预计第四季度正式上市，并在国内首次采用全系一口价销售策略。宝马计划到2027年前推出超40款全新或改款车型，核心细分市场的全新BMW3系、X5将提供全动力版本选择，2027年BMWM品牌将推出首款基于新世代平台的纯电动M车型。

　　6月18日，AI领域的重要人物杨立昆在接受CNBC采访时指出，AI行业目前面临运营成本高昂的问题。他提到，AI模型和助手的价格不断上涨，但相关公司仍在亏损，成本下降速度未能满足市场预期。杨立昆认为，AI服务之所以能保持较低价格，是因为投资者在提供补贴，而许多公司尚未建立可持续的商业模式。他警告说，如果OpenAI和Anthropic等公司不提高价格或降低运营成本，他们可能面临泡沫破裂的风险。 杨立昆还对马斯克的xAI公司提出了批评，称其为“某种意义的失败案例”。他指出，xAI公司的创始团队已有多人离职，且难以吸引新人才，难以与OpenAI和Anthropic等公司竞争。与此同时，杨立昆一直主张发展世界模型概念，这种系统不依赖于海量语料库来预测回答，而是通过理解现实世界的运行规律来实现推理。作为卷积神经网络的重要发明者之一，杨立昆的理论极大地推动了现代计算机视觉的发展，并在图像和视觉识别领域得到广泛应用。他于2018年获得图灵奖，并被誉为“AI教父”之一。

　　6月18日，鸿蒙智行宣布问界M9全系累计交付量突破29万台。本月中旬，全新一代问界M9已开启全国交付。全新一代问界M9于5月27日正式发布，售价47.98万元起。新车带来40多项行业首发技术，全车40个传感器，首发前向3激光雷达（含896线双光路激光雷达配备自清洗功能），首创全向4颗固态激光雷达。全车一共6颗激光雷达，侧向、后向的盲区鬼探头、低矮障碍物，全部被纳入360度无死角盲区，配合4D毫米波雷达，余承东将这套系统定义为“超越人眼”。 在安全方面，全新一代问界M9首发华为乾崑智驾ADS5，搭配全维防碰撞5.0系统，实现全场景、全天候安全防护。动力方面，新车分为增程与纯电双版本，增程版纯电续航335km，支持800V快充；纯电版续航超650km。顶配版搭载2.0T三电机动力，综合马力超900匹，还配备旋转座椅、智能星空顶等高端配置。

　　近日，有消息称华为乾崑智驾ADS高阶功能包的优惠将自2026年7月1日起收窄。据知情人士透露，该消息属实。目前，华为乾崑智驾ADS高阶功能包（含Max和Ultra）的官方标准定价为3.6万元，但华为长期通过限时优惠活动将价格降至3.2万元。合作车企如问界、阿维塔等额外提供约2万元的购车补贴权益，两项优惠叠加后，最终用户到手价多为1.2万元。 经销商消息称，7月1日起，华为乾崑ADSMax和Ultra版本高阶智驾功能包价格将恢复到3.5万元，叠加车企购车补贴后，高阶智驾功能包价格涨至1.5万元，用户较之前需多付3000元。这一变化意味着华为乾崑智驾ADS高阶功能包的价格将有所上涨，对于计划购买相关功能包的用户来说，需要关注这一价格变动。

　　6月18日，重庆市市场监管局披露重要股权变动信息，长江存储控股股份有限公司（长存控股）计划将其子公司武汉新芯集成电路股份有限公司（武汉新芯）39%的股份出售给国资平台武汉光谷半导体产业投资有限公司（光谷半导体产投）。此次交易标志着长存控股将出让其对武汉新芯的控股权。 在交易前，长存控股持有武汉新芯68.1937%的股权，并单独控制该公司。交易完成后，光谷半导体产投及其一致行动人将持有武汉新芯47.8846%的股权，从而单独控制武汉新芯。此次股权调整发生在长存控股启动A股上市进程约一个月后，显示出公司在资本市场和产业布局上的重要调整。

　　2026年5月，中国出口表现超预期，当月出口额同比增长19.4%，显示出外贸的强劲势头。AI相关产品出口继续领先于传统消费品，而“新三样”产品出口出现分化，太阳能电池出口转为下跌。6月18日，海关总署发布了最新的出口细项数据。 5月份，机电产品出口同比增长27.5%，达到2409.5亿美元，连续第二个月创下单月出口新高，占同期全国货物出口总额的比重提升至63.9%。其中，集成电路、计算机产品、汽车整车等出口保持高景气，合计拉动当月机电产品出口增长18个百分点。这一数据显示了中国在高科技产品出口领域的竞争力和增长潜力。 在“新三样”产品中，新能源汽车、锂电池和光伏产品出口出现分化。新能源汽车和锂电池出口保持增长，而太阳能电池出口则出现下跌。这一变化反映了全球市场对不同新能源产品需求的波动，以及中国企业在全球新能源市场中的竞争态势。

　　6月18日，杭州深度求索人工智能基础技术研究有限公司（DeepSeek）宣布完成首次外部融资，公司估值超过500亿美元。DeepSeek此前一直专注于研究，拒绝外部融资，但在核心人才流失后，公司决定启动融资计划。有传闻称，DeepSeek创始人梁文锋在投资者会议上提出，投资DeepSeek的前提是不挖走公司员工，也不鼓励他们另起炉灶，但该消息尚未得到证实。 去年年底，曾开发DeepSeekV3的罗福莉离开公司，转投小米并负责其MiMoAI团队。该团队推出的部分AI模型在基准测试中已超越DeepSeek产品。同时，中国企业正通过各种措施吸引拥有海外经验的人才，以提升AI研发能力。例如，腾讯去年挖来了曾在OpenAI工作的姚顺雨，担任首席AI科学家。梁文锋、姚顺雨等人都曾公开表示，中国未来应研发出AGI（通用人工智能）。

　　6月18日，2026香港车博会正式启幕。中国一汽副总经理陈彬在红旗发布会上宣布，未来三年将投放6款右舵车型，红旗海外专属车型也将亮相。发布会上，红旗官宣了一款名为“GlobalSUV”的新车，实际上是零跑B10的换标版本。2025年4月，零跑与一汽达成合作，零跑将向红旗提供电动汽车平台，助力其开拓海外市场。零跑CEO朱江明在上海车展期间表示，双方已敲定联合开发一款面向海外市场的车型，红旗新车型将于2026年下半年投产。 新款红旗车型将与零跑B10基于同一平台，并在零跑杭州工厂生产。新车将是一款SUV，提供纯电版和增程版，未来可能出口至欧洲、英国、澳大利亚、新西兰和中东市场。

　　6月18日，科技媒体TechCrunch报道，Waymo公司对其近4000辆自动驾驶出租车发起召回，原因是这些车辆的识别系统可能存在问题，有可能会错误驶入高速公路施工区域。Waymo至少发现13起无人驾驶出租车驶入高速公路封闭施工路段的案例，其中凤凰城发现4起、旧金山发现7起。根据美国NHTSA文件，Waymo已经于5月19日停止所有Robotaxi的高速公路运营，这批自动驾驶出租车只能在城市普通公路上提供服务。 近期，Waymo已对其自动驾驶出租车发起六次召回，该系列车辆的自动驾驶系统还在接受美国NHTSA、NTSB的联合调查。这一系列召回和调查表明，Waymo的自动驾驶出租车在安全性方面可能存在一定的问题，需要进一步的改进和优化。同时，这也反映出自动驾驶技术在实际应用中仍面临许多挑战，需要不断进行技术迭代和优化。

　　【适配软件定义汽车转型浪潮：数字孪生加速渗透，重构汽车全产业链研发与生产逻辑】

　　汽车产业正在经历深刻变革，行业核心竞争逻辑持续迭代：过往车企比拼发动机、底盘、车身等硬件机械素质，当下汽车产业正加速向软件定义汽车时代演进，软硬件协同发展成为行业主流方向。海量车载软件代码、复杂集中式电子电气架构、持续迭代的智能驾驶功能，让传统以硬件为核心、高度依赖实体测试的汽车开发体系，逐渐难以适配行业全新发展需求。

　　今日，皮尤研究中心的最新民调显示，AI聊天机器人在美国的普及率迅速上升，但公众对AI发展的态度依然谨慎。数据显示，49%的美国人偶尔会使用聊天机器人，而63%的人认为AI发展速度过快。与2024年相比，使用过AI聊天机器人的受访者比例从33%增长至44%，尤其是ChatGPT的使用率翻了一番。尽管使用人数显著增加，但只有16%的美国人认为AI会对社会产生积极影响。 年轻人使用AI的比例更高，态度却也更加悲观。在18至29岁群体中，66%使用过聊天机器人，48%认为AI会对社会产生负面影响，只有14%看好AI的社会影响。随着年龄上升，聊天机器人使用率逐步下降，但负面态度也有所减弱。30至49岁群体使用频率最高，34%每天至少使用一次聊天机器人。约四成美国人已经开始用AI处理工作任务，30%的美国人认为AI提高了自己的工作效率，28%认为AI能帮助自己掌握更多信息。然而，AI给出的信息可靠性仍然存疑，66%的美国成年人担心AI会传播错误信息。

　　6月18日，特斯拉CEO埃隆·马斯克根据2018年薪酬方案行使了全部权利，获得了3.04亿股股票，账面收益约1159亿美元。SEC文件显示，马斯克行使了303960630股股票期权，行权价为每股23.34美元，而特斯拉6月16日收盘价为404.66美元，每股价差达381.32美元。这笔行权的总成本约71亿美元，马斯克采用“净结算”方式，特斯拉扣留17531857股用于支付行权费用，马斯克净获约2.86亿股。这些股票为限制性股票，需等到2028年1月19日才行权归属，期间马斯克无法出售。 此次行权标志着围绕2018年薪酬方案长达六年的法律拉锯画上句号。该方案由特斯拉董事会2018年批准，设定12档市值与运营目标，马斯克每完成一档即可解锁相应期权。行权完成后，马斯克直接持股增至约7.1亿股，另通过信托间接持有约4.13亿股，合计控制特斯拉约20%的股份，稳居第一大股东。这次行权的真正意义在于锁定马斯克对特斯拉的控制权，没有一股流入公开市场，不会对股价形成抛压。

　　【能耗成本节约50%！新能源商用车逆势增长，甲醇电动成绿色交通“最优解”？】

　　受多重因素叠加影响，今年5月国内整体汽车市场同比出现两位数下滑。但商用车市场的销量，却呈逆势稳步增长，其中新能源商用车增长势头则更为迅猛。

　　6月18日，根据公开数据，2026年1-5月国内增程车型累计批发销量为41万辆，同比下降9.7%。与此同时，新能源汽车渗透率已达到62.9%，其中增程车型份额下降至7%，而纯电车型份额增长至67%，成为市场主力。乐道汽车总裁沈斐指出，蔚来乐道已建成覆盖全国的8981座充换电站，大部分场景下加电比加油更方便。在线%的参与者倾向于选择纯电车型。 5月销量数据显示，增程车型批发销量同比大幅下滑24.9%，而纯电车型批发销量同比增长16.6%。在大型SUV市场，纯电车型已连续六个月占据销量冠军。消费者对电动车的规模化、市场化推广关注点在于电池寿命、健康和安全等问题。车电分离和换电模式提供了解决方案，蔚来的换电模式已得到市场验证，成为中国电动车补能的主流方案。

　　【小米SU7、YU7等中国电动车抢先登陆欧洲市场，Autohelden独家代理】

　　6月18日，德国汽车零部件平台Autohelden宣布，计划通过第三方进口方式将小米SU7及YU7等中国品牌电动车引入德国及欧洲市场。该公司预计在首个完整运营年度内在欧洲销售约5万辆中国品牌电动车，其中约三分之一面向德国市场。为实现销售目标，Autohelden计划在德国建立80至100个销售网点，并与德国商业延保服务商MobileGarantieDeutschland合作，提供三年或12万公里质保。此外，Autohelden还将负责车辆从进口到交付的全部流程，包括清关、TÜV认证，以及针对部分中国车型在欧洲市场可能存在的防腐问题，在交付前统一进行车身空腔和底盘防腐处理。 Autohelden首批引入的车型包括小米SU7和YU7、极氪8X和9X、阿维塔06/07/11/12，以及捷途大圣、X70和T2。其中，捷途大圣定价低于3万欧元，捷途T2燃油及混动版本起售价为43,990欧元。小米科技德国公司发言人表示，小米与Autohelden/Fleemo不存在任何商业合作关系，并已启动法律程序以禁止其车辆进口。Autohelden总经理ChristophWicke回应称，公司已做好充分准备，确保不会出现问题。

　　【J.D. Power发布最新调研：蔚来品牌登顶豪华新能源品牌客户体验榜首】

　　【TechWeb】6月18日消息，J.D.Power发布《2026中国购车客户体验指数研究（PXI）》，蔚来品牌以827分拿下豪华新能源品牌、自主新能源品牌购车客户体验双料第一。本次调研数据显示，新能源车客户体验整体得分较传统能源车高出13分，豪华细分赛道的体验差距进一步拉大。

　　来源：/div

　　6月18日，德国汽车零部件平台Autohelden宣布，将通过第三方进口方式向德国及欧洲市场销售小米SU7，并提供三年或12万公里质保。Autohelden不仅引入小米SU7，还同步导入极氪、捷途、阿维塔等中国品牌车型。该平台计划在首个完整运营年内于欧洲售出约5万辆中国电动车，并在德国铺设多达100个销售网点。Autohelden承诺提供三年或12万公里质保，并依托现有的零部件和维修合作伙伴网络提供售后服务。 由于小米尚未在欧洲官方上市SU7，Autohelden的进口方案本质上是第三方平行进口，而非品牌官方授权经销。这意味着，如果电池、电驱、辅助驾驶或车身出现纠纷，买家对接的是Autohelden而非小米。小米汽车官方计划于2027年正式进入欧洲市场，而Autohelden的截胡行为已让小米不满。小米发言人证实，公司保留对Autohelden采取法律行动的权利。Autohelden坚称已采取一切必要措施避免法律纠纷，其车辆是通过中国境内的中间商采购的，部分车辆甚至直接来自小米。小米担心，由于缺乏官方经销商网络和售后服务，这些车辆出现的任何问题都可能损害小米在欧洲市场的品牌形象。

　　6月18日，DeepSeek识图模式正式在App和网页端上线。该识图模式在识别DeepSeek创始人梁文锋的照片时出现了问题，无法正确识别其身份。测试显示，尽管梁文锋的照片在网络上传播广泛，DeepSeek识图模式却将其识别为董宇辉、张雪峰，甚至雷军。此外，有关雷军的照片上传至DeepSeek时，系统提示“可能违反使用规范”，但实际测试发现照片可以正常上传，且DeepSeek能够准确识别多张雷军的照片。 无法识别梁文锋的原因可能是其行事低调，导致网络公开照片和信息较少，使得模型难以形成稳定的识别特征。这一点也反映出DeepSeek没有针对创始人进行特殊识别优化。对于识图模式的这一局限性，外界有不同的看法和解释，但DeepSeek的技术团队可能会在未来的版本更新中对此进行改进和优化。

　　EV晨报 马斯克1万亿美元薪酬方案获通过；黄仁勋称中国将在AI竞赛中击败美国；中国一汽与大众、奥迪、丰田达成明年购买合作意向